NAVI TitaneBoulons de tige en titane M5sont des fixations usinées CNC-qui tirent le guidon dans le collier de potence des motos et des vélos, la barre de verrouillage, la potence et le pivot de fourche en un seul ensemble rigide. Pour les distributeurs, les ateliers et les chaînes d'assemblage OEM, NAVI Titanium traite cette petite pièce comme une mise à niveau vendable, et non comme un élément de remplissage matériel : tailles M5 en stock prêtes à être expédiées, styles de tête mixtes dans une seule commande, emballage de marque propre - et un devis renvoyé contre votre dessin dans un délai d'un jour ouvrable. Les grammes économisés dans le cockpit sont les grammes que le pilote ressent en réponse à la direction, c'est pourquoi cette ligne se vend à des marges que le matériel en acier n'atteint jamais.
Solutions de NAVI Titane
Les boulons M5 gagnent leur place là où une vis de serrage en acier ordinaire n'ajoute de la masse qu'au seul endroit remarqué par le cycliste. La potence se trouve devant les mains, de sorte que les grammes apparaissent dans la sensation de direction, tandis que le sel de déneigement, la sueur et le stockage hivernal humide laissent la quincaillerie en acier tachée et grippée à l'intérieur de la pince. Le titane supporte environ la moitié de la densité de l'acier tout en maintenant la charge de serrage lors de cycles de couple répétés, et il n'attaque pas galvaniquement une barre en carbone ou un pivot en carbone comme le peuvent les fixations en aluminium et en acier. La qualité, le pas et la face d'appui doivent correspondre à la légende du fabricant de tiges. Le tableau NAVI Titanium Materials & Titanium Alloys ci-dessous présente les qualités de titane que nous usinons ici le plus souvent.
Les boulons M5 quittent notre boutique en profils à tête creuse-à capuchon, bouton, fraisée, à bride et conique, avec douille hexagonale-, Torx ou hexalobulaires et rondelles en titane assorties. La longueur de la tige, le pas du filetage, le pas d'épaulement et le rayon sous-de la tête sont coupés selon votre dessin, de sorte que les-capuchons de fixation cachés, les colliers personnalisés et les couvercles de serrage non-standard peuvent être reproduits à partir d'un échantillon ou d'un fichier STEP.
Application
Deux défauts déterminent si une vis de serrage de tige est tirée : les filetages qui se grippent et se bloquent pendant le couple-, et la précharge qui saigne sous le bourdonnement du moteur ou le bruit des traînées jusqu'à ce que la barre glisse. Un troisième est galvanique : le matériel en acier ou en aluminium contre une barre de carbone se creuse et peut fluer-endommager l'alésage du collier, quelques titanes enlèvent. Chacun d'entre eux n'est évité que lorsque la qualité, le pas, la face d'appui et la méthode de couple correspondent à la tige. Les deux tâches ci-dessous sont les installations que nous usinons le plus.
Colliers de serrage, rehausseurs et perchoirs de guidon de moto
Sur les motos, le matériel de serrage M5 et M8 maintient la barre dans la colonne montante, la colonne montante dans la pince triple et les leviers de frein et d'embrayage se perchent sur la barre elle-même. Un moteur monocylindre-alimente un bourdonnement continu exactement dans ces articulations, et un boulon qui perd sa précharge à cet endroit permet à la barre de tourner en cas de freinage brusque, de nid-de-poule ou de trottoir.
Les boulons de serrage en acier se grippent également dans la colonne montante après deux hivers de sel de déneigement, de sorte qu'un remplacement de barre de routine se transforme en un travail de forage et une colonne montante en ruine.Boulons de tige en titane M5garder la pince en bon état de fonctionnement, perdre environ quarante pour cent de la masse de la fixation au point le plus élevé et le plus éloigné de la machine et rester libre dans le filetage là où l'acier rouillerait solidement.
Le couple doit être réglé avec une clé calibrée, les filetages préparés avec une pâte antigrippante - et la figure du fabricant traitée comme un plafond plutôt que comme une cible.
Plaques frontales de potence de vélo, barres de carbone et matériel de cockpit
Sur les vélos, la plaque frontale de la potence à quatre boulons-est le groupe de fixations le plus chargé en fatigue-qu'un cycliste touche, et sur un guidon en carbone, c'est également de loin le plus sensible.
Les boulons en acier et en aluminium en contact avec la fibre de carbone créent un couple galvanique qui pique le métal et peut fluer-endommager la barre autour de l'alésage du collier ; le titane est suffisamment proche du carbone sur l'échelle galvanique pour être un choix sûr, c'est pourquoi les tiges haut de gamme le spécifient.
Le pas M5 × 0,8 en longueurs de 16 à 20 mm couvre la majorité des potences de vélos de route, de gravier, de XC et de -vélos électriques, et un remplacement complet du cockpit de la plaque frontale, du collier de serrage et du matériel de prise de guidon-enlève généralement 25 à 40 g là où le cycliste le ressent le plus.
Les boulons de la plaque frontale doivent être serrés en croix, par étapes, jusqu'à la limite indiquée par le fabricant de la barre et de la potence, en vérifiant l'écartement des deux côtés de la pince.
Guide d'achat
Contrôle qualité (CQ)
NAVI Titanium usine les boulons M5 selon un système ISO 9001, avec des barres en titane validées contre son certificat d'usine avant la première coupe. Les commandes sont vérifiées pour la qualité, le pas du filetage, la longueur, le profil de la tête, la tolérance et la finition, et les pièces-des-légendes sont mises au rebut et non triées. Les dossiers de matériel et d’inspection voyagent avec les marchandises. Cliquez sur le bouton pour afficher le COA.
Processus de fabrication des boulons en titane
NAVI TitaneBoulons de tige en titane M5sont fabriqués selon un processus de production de précision standardisé complet, avec un contrôle de qualité strict mis en œuvre depuis l'inspection à l'arrivée des matières premières jusqu'à l'emballage du produit fini. Chaque procédure de travail adopte une technologie professionnelle de traitement du titane, évitant la contamination ferreuse, garantissant des propriétés mécaniques stables, une tolérance dimensionnelle précise, une excellente résistance à la fatigue et une apparence cohérente de chaque boulon. Une inspection stricte des lots et une gestion des enregistrements garantissent des fixations en titane personnalisées de haute -qualité et haute-fiabilité pour la modification de motos et les scénarios de support industriel.
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Étape du processus |
Norme détaillée de fabrication et de contrôle qualité |
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1. Libération des stocks de barres et contrôle d'identité |
La barre de titane est livrée avec un numéro de chaleur et un certificat. Chaque longueur est vérifiée pour son diamètre, sa rectitude et son état de surface, et l'identité de l'alliage est confirmée avant son entrée dans la cellule d'usinage. Les outils en titane et en acier sont conservés dans des zones séparées et clairement marquées afin qu'aucune contamination ferreuse n'atteigne un boulon fini. |
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2. Couper à la longueur et former la tête |
La barre est coupée à la longueur voulue sur une scie avec un liquide de refroidissement adapté au titane, puis la tête est formée. Les profils standards sont à tête froide-pour maintenir le flux de grain à travers la tête-jusqu'au-rayon de la tige ; les têtes à faible-volume ou non-standard sont entièrement tournées à partir d'une barre solide. |
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3. Tournage de précision CNC |
Le diamètre de la tige, le pas d'épaulement, le rayon sous-de la tête et toute face de la rondelle sont tournés selon le dessin. Le rayon sous la tête-est le détail qui décide si un boulon est placé d'équerre ou s'insère dans un alésage de serrage fraisé, il est donc coupé selon la tolérance plutôt que laissé au nez de l'outil. |
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4. Roulage de fil (pas de coupe) |
Les fils sont roulés et non coupés. Le roulement déplace le matériau vers la racine et le flanc, le travail-durcit la surface et maintient le flux de grain continu, ce qui donne à un boulon de tige des filetages plus propres et un meilleur comportement à la fatigue qu'un filetage coupé au même pas. La jauge Go/no-go suit chaque lot. |
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5. Traitement thermique et finition de surface |
Les ébauches de grade 5 reçoivent un traitement en solution et un vieillissement, ou une relaxation des contraintes là où le dessin l'exige, avec des enregistrements de four conservés pour le lot. Les surfaces sont ensuite finies lisses, polies, anodisées selon la couleur ou revêtues de PVD-, selon la commande. L'anodisation des couleurs est assortie sur un ensemble afin qu'une plaque frontale à quatre -boulons semble uniforme. |
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6. Inspection finale et emballage |
Chaque lot est lu pour l'ajustement du filetage, la longueur, les dimensions de la tête, la surface et l'évidement de l'entraînement. Des échantillons de pièces sont extraits pour des contrôles de traction et de dureté, et des essais de couple-pour saisir-sont exécutés là où le client les spécifie. Les boulons sont emballés par jeu, emballés de manière à ce que les têtes ne puissent pas se toucher et mis en boîte avec le numéro de lot sur l'étiquette. |
Fixations en titane (boulons de tige M5/M8)
Les chiffres ci-dessous sont tirés de données matérielles publiées et de-enregistrements de production internes à titre de référence uniquement ; les valeurs changent selon le lot, le traitement thermique et le fournisseur, et chaque commande expédiée est confirmée par son propre certificat plutôt que par ce tableau. Utilisez-le uniquement pour présélectionner un matériau, puis laissez le dessin et le COA régler l'appel final pour votre propre commande.
| Article de comparaison | Ti-6Al-4V (Gr5) | Titane Gr2 | Inox A2-70 | Acier allié 12.9 | Aluminium 7075-T6 |
|---|---|---|---|---|---|
| Densité (g/cm³) | 4.43 | 4.51 | 7.90 | 7.85 | 2.81 |
| Résistance à la traction (MPa) | 950–1100 | 345–450 | 700 | 1200 | 540–570 |
| Limite d'élasticité (MPa) | 880 | 275 | 450 | 1080 | 470–505 |
| Module élastique (GPa) | 110 | 105 | 193 | 210 | 72 |
| Masse de quatre boulons M5×18 (g) | ≈ 6.0 | ≈ 6.1 | ≈ 10.8 | ≈ 10.7 | ≈ 3.8 |
| Comportement en brouillard salin | Pas de rouille | Pas de rouille | Risque de piqûres | Rouille sans protection | Risque de piqûres |
| Comportement galvanique contre la fibre de carbone | Compatible | Compatible | Attaque le carbone | Attaque le carbone | Attaque sévère |
| Tendance au grippage des fils | High sans lubrifiant | High sans lubrifiant | Modéré | Faible | Haut |
| Rétention du couple sous vibration | Bon avec du lubrifiant | Équitable | Équitable | Bien | Pauvre |
| Anodisation couleur possible | Oui | Oui | Non | Non | Oui |
| Indice du coût relatif des matériaux | 6–8 | 5–7 | 1.5 | 1 | 2 |
| Verdict pour devoir de tige | Le meilleur dans tous les domaines- | Service léger uniquement | Lourd, fosses | Lourd, rouille | Pas pour le devoir de serrage |
Tout sous un même toit, du stock de barres au fret en boîte
Dans-Équipement domestique, pas d'usinage sous-traité
Des fours de frittage, des centres de tournage CNC, un roulage de filets et un atelier d'outillage et de matrices se trouvent à l'intérieur de l'usine NAVI Titanium, de sorte que les boulons M5 ne quittent jamais notre contrôle pour un traitement extérieur. Cela est important pour un boulon de serrage, car l'assise de la tête, la qualité du pied de filetage et le traitement thermique déterminent si la fixation maintient la précharge, et chacun est plus facile à contrôler lorsqu'une seule équipe exécute chaque étape. Les acheteurs bénéficient d’un seul contact responsable, d’un seul calendrier et d’un seul dossier d’inspection. Les délais tiennent car aucun créneau ne dépend de la file d'attente d'un sous-traitant, et la qualité tient car rien n'est accepté d'un atelier que nous ne pouvons auditer.
Exemple de service : essayez avant de vous engager
Des échantillons gratuits et de petits essais sont disponibles surBoulons de tige en titane M5, afin qu'un atelier ou un distributeur puisse tester le couple, la vibration et le sel-du matériel sur ses propres tiges avant de passer une commande groupée. Envoyez un dessin, un boulon original ou une photographie marquée avec la taille et la longueur du filetage,
et nous usinons d'abord cette référence. Une fois que l'échantillon a passé vos propres contrôles d'ajustement et de couple, la spécification approuvée est classée sur votre compte et des lots répétés y sont découpés. Cette solution convient aux marques du marché secondaire qui construisent une gamme de matériel et aux acheteurs OEM qui qualifient une deuxième source en volume.
Capacité, livraison et emballage d'exportation
Une capacité de lot stable couvre à la fois le stock du catalogue M5 et les tirages- dirigés par des dessins, avec des calendriers convenus lors de la confirmation de commande plutôt que laissés ouverts. Les boulons finis sont emballés par jeu, séparés afin que les têtes et les filetages ne puissent pas s'érafler pendant le transport, et les cartons portent des numéros de lot qui sont liés aux dossiers d'inspection.
Les expéditions sont acheminées par voie maritime ou aérienne vers l'Europe, l'Amérique du Nord, le Japon, l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient, avec des documents d'exportation préparés avec les marchandises. Les envois mixtes M5, M6 et M8 sont monnaie courante pour les distributeurs disposant d'une gamme complète de pinces, et des commandes répétées sont programmées en fonction des spécifications déjà enregistrées.
FAQ
1. Un boulon M5 s'adaptera-t-il à la potence de ma moto ou de mon vélo ?
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Faites correspondre trois nombres : pas de filetage, longueur de tige sous la tête et profil de la tête. La plupart des plaques frontales de potence de vélo prennent du M5 × 0,8 dans des longueurs de 16 à 20 mm, tandis que les élévateurs de moto et les perchoirs à levier fonctionnent en M6 ou M8. Envoyez le boulon d'origine ou une photo avec les mesures et nous confirmons d'abord la compatibilité.
2. Dois-je serrer le titane de la même manière que le boulon en acier que j'ai retiré ?
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Non. Le grippage du titane sous un couple sec et rapide-est la plainte habituelle, les filetages ont donc besoin d'un antigrippage-et d'une traction lente avec une clé calibrée. Considérez la figure du fabricant de tiges comme un plafond et respectez la limite de carbone de la barre. Les acheteurs allemands et japonais demandent souvent la base DIN ou JIS.
3. Combien de temps durent ces boulons et de quel entretien ont-ils besoin ?
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Le titane ne rouille pas, c'est pourquoi sur les marchés côtiers et hivernaux-la durée de vie est généralement déterminée par la barre ou la tige, et non par le boulon. Re-vérifiez le couple après le premier trajet, puis à chaque intervalle d'entretien. Retirez tout boulon présentant des dommages au filetage, une distorsion ou une tête qui ne tient plus d'équerre.
4. Comment retirer un boulon en acier d'origine grippé et monter le jeu de titane ?
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L'huile pénétrante, les cycles de chaleur doux et la patience passent avant tout ; le forage est le dernier recours. Nettoyez le filetage du collier, chassez-le si nécessaire, puis installez les boulons en titane avec un peu d'antigrippant, serrez en croix par étapes et confirmez un écart de serrage uniforme des deux côtés avant de rouler.
5. Quels documents prouvent le matériel et la qualité de ma commande ?
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Chaque lot est livré avec un certificat d'analyse couvrant l'alliage, les données mécaniques, les dimensions et la quantité. Les acheteurs européens demandent généralement des papiers EN 10204 3.1, les acheteurs nord-américains des références ASTM ou AMS, tous deux disponibles sur demande. Utilisez le bouton COA sur cette page pour afficher l'ensemble de documents actuel.
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